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ダイシンマフラースリップオン
適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)\r\rJMCA認証付きです。エリミネーター250se ステンレスショート菅　エビ菅仕様　カワサキ高級品。取説や証明書付きです。スポーツスター　純正サイレンサー　04〜 車検やノーマル戻しに　xl883。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。cb400n cb250n cb400t cb250t ホーク3 メーター。\r\rチタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプ\rで一番高級なグレードです。バッサーニ ROAD RAGE 2into1マフラー。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。★ r's gear WH51-03CB ワイバンクラシックスリップオンマフラー。\r\rRタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。CBR1100XX OVER-USA スリップオン マフラー。　\r巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。リトルカブマフラー。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。Z系タコメーター。\r\rトグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。SCプロジェクトZX-10R 16-20スリップオンマフラー。\r\rNMAX125の初期型に取り付けていました。シグナスグリファス　SEJ4M。\r転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。受注 Z1 Z2 ショート管 ブラック マフラー ゼッツー 750RS。\rエキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。★ MORIWAKI SHORT MEGAPHONE GB350/GB350S。\rエキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。GS400.サイクロン.マフラー.耐熱赤.鉄。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。トーキョー鉄管　サイレンサー　S5628 縦ピン。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。Realize 60.5π チタンサイレンサー。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.html\rまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。シグナス5型に付けてたステンレス社外マフラー。。\rご覧いただきありがとうございます。B073 DAYTONA LED ビンテージ　タコメーター。