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ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,クスコ 強化レリーズピボット＆フォークセット 86 ZN6 965 024 S,TOYOTA 86/SUBARU BRZ用鍛造強化レリーズフォーク | 滝口製作所,ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。AE86後期ドライブシャフト25mmレビントレノ旧車。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。ハーレーダビッドソン用シーソーペダルアーム ソフテイル 用 FXLRS。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。タントカスタムl375ドライブシャフト左右です。自車にも取り付けております。早い者勝ち！ハイエース　デフ上げスペーサー　ステンレスフルセット。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。インテグラdc2 ミッションパーツ　中古。その後、全体にWPC加工を施しました。三協オート GS400 GS425 ポイントカバー 希少 新品 未使用 長期保管。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。NDロードスター ナックルサポートKIT。（あくまで錆止め程度のクオリティです。DC2 96spec アウタージョイント。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。dc2 96spec アウタージョイント abs有り。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。旧車 日産 サニー マニュアル 当時物 210。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。トヨタ86のシフトレバー(ZN6)。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。アバルト500 タイミングベルト交換セット ウォーターポンプ・ファンベルト付。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。アドレスv100ボアップキット。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。オグラクラッチ 559メタルツイン ORC-559D 86 ZN6 FA20。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円