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80a61af3472cd5dcd3b1af33e78634,N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC,N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC,E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化,POWERFLEXエンジントルクロッドブッシュ取り付け（日産 ノートノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。三協オート GS400 GS425 ポイントカバー 希少 新品 未使用 長期保管。街乗りのみの使用になります。NDロードスター ナックルサポートKIT。シフトが少しカッチリした感じはありました。DC2 96spec アウタージョイント。以下N-TEC説明になります。dc2 96spec アウタージョイント abs有り。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。旧車 日産 サニー マニュアル 当時物 210。がありました。トヨタ86のシフトレバー(ZN6)。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。アバルト500 タイミングベルト交換セット ウォーターポンプ・ファンベルト付。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。アドレスv100ボアップキット。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。オグラクラッチ 559メタルツイン ORC-559D 86 ZN6 FA20。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。ローバーミニ　クイックシフト。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。BRZ ZC6 STIシフトノブ。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。HONDA S660 クスコ LSD type RS1.5way。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。ローランドサンズデザイン　ハーレーダビットソン用　　クラッチカバー。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。ランクル70　パワーロッキングハブ　hzj77v。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。jzx100 マークII ドライブシャフト　右　運転席側。通常１個で十分効果を発揮致します。フェラーリknob Classic。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。JZX100ツアラーV 5MT 純正　プロペラシャフト　1軸。